数字储能网讯：10月9日，挪威公司Corvus Energy宣布获得6000万美元的增长资本投资，由摩根士丹利投资管理公司领投，Just Climate和J. Lauritzen参投。
这笔资金由摩根士丹利投资管理公司管理的1GT私募气候股权策略（1GT）领投。1GT的目标是到2050年消除1吉吨的二氧化碳排放。
Just Climate由Generation Investment Management创立，是一家专业投资公司，专注于为排放量最高、最偏离轨道的经济部门提供扩展解决方案。J. Lauritzen是一家丹麦海事投资公司，成立于1884年。
本轮融资预计将在未来几周内完成。
Corvus成立于2009年，为海事、近海和港口应用提供先进的零排放解决方案，包括为从渡轮、近海服务船到游轮等船舶提供动力的系统。该公司的产品组合包括储能和燃料电池系统，以模块化锂离子电池系统和氢PEM燃料电池系统的形式提供动力系统。
它已执行了1,300多个项目，包括混合动力和全电动ESS系统，装机容量为1,300 MWh，运行时间超过100万小时，为全球一半以上的零排放船舶供电。
目前Corvus在全球有15个经营点，在挪威、加拿大和美国设有制造基地。
Corvus的目标是根据具体的运营情况优化每艘船舶或应用的能源效率。出于这个原因，Corvus Energy开发了全系列的储能和燃料电池系统。
Corvus目前有四个系列的产品。
Orca ESS是全球安装量最大的船用电池储能系统，在全球700多艘船舶和海事应用中运行。
Corvus Orca ESS
这款储能产品在2016年推出，采用锂离子电池技术，能量为5.6 kWh、容量为128 Ah，模块重量60公斤，设计电压高达1200 VDC，已获得DNV（挪威船级社）、Lloyd's Register（英国劳氏船级社）、Bureau Veritas（法国必维船级社）、ABS（美国船级社）和RINA（意大利船级社）的认证。
Blue Whale储能系统用于游轮、滚装船、滚装船、巨型游艇和其他船舶，这些船舶的运行配置文件要求低C率、慢电池系统充电和放电速率以及长时间无排放航行。
这是一款能量为48.23 kWh、容量为628 Ah的储能产品，采用磷酸铁锂电池，模块重量395公斤。该产品支持以0.7C的倍率持续放电，并能承受最高1C的峰值放电，持续20分钟。设计电压高达1120 VDC，与Orca ESS相比，重量和体积分别减少了~30%和~50%。
Corvus Blue Whale ESS
Dolphin NxtGen专为需要高功率电池系统用于轻型应用的船舶而设计，无机架的设计使功率密度高的电池模块能够以各种配置堆叠，例如紧凑的高能构建块，模块重量为45.5公斤。
Dolphin NxtGen系列面对不同场景分为Power（功率型）和Energy（能量型）版本。
Dolphin NxtGen ESS–Power
功率型版本的Dolphin NxtGen能快速充放电，可立即响应高要求的运营要求。
轻量化的设计减少对船舶排水量和燃料消耗的影响，适用于混合动力电动和全电动海事应用。
该产品设计电压为1200 VDC，单体能量为6.56千瓦时，支持以1.5C的倍率持续充放电，并能承受10秒高达2.5C的峰值电流。已获得DNV认证。
能量型版本的充电速度相对缓慢，该电池模组支持以0.5C的倍率进行持续且均衡的充放电，并能承受10秒高达1.0C的峰值充放电电流。其单模组能量为8.2千瓦时，容量为190安时。已获得DNV、Lloyd's Register、Bureau Veritas的认证。
Pelican船用燃料电池系统是一款采用丰田燃料电池技术的船用燃料电池系统。使用氢气和空气作为燃料，电池组功率大小为340 kW（4 x 85 kW FC 模块），系统功率范围为340 kW到10 MW，电池包干重3750公斤。
当使用绿色氢气作为燃料来源时，水是唯一的系统废气，因此非常适合在排放限制的港口、港口和区域中作业的船只。
该系统是通过为期三年的H2NOR项目开发的，是第一个设计为本质上对气体安全的燃料电池系统（FCS）。
2024年9月，该系统获得领先的海事船级社DNV的型式认证。
海事发动机和加压设备负责人Olaf Drews说：“这是一个特殊的燃料电池系统，因为Pelican使用氮气对燃料电池空间进行惰化。这是首个采用该技术的燃料电池系统，其安全性达到了非常理想的水平。这是一个里程碑，我们期待着首个船舶项目的顺利推进。”
目前Corvus的储能产品已经应用于许多在多个领域的首批全电动和混合动力船舶，例如世界上最大的全电动船舶和快速渡轮，由Incat为南美运营商Buquebus建造，拥有42 MWh的Dolphin Energy ESS，将于年底投入使用。
2025年2月，Corvus Energy宣布将为有史以来建造的第一艘全电动近海船舶提供超大型电池系统。该船是一艘电力调试服务作船（eCSOV），将由西班牙Armon造船厂为英国船东Bibby Marine Ltd建造。Corvus Energy将供应其Blue Whale电池储能系统，为该船提供近25MWh的电力。这将是有史以来交付给海事项目的最大LFP（磷酸铁锂）电池系统。
Corvus Energy的设备将于2026年交付给造船厂，该船计划于2027年投入运营，支持风电场的调试和运营。
