10月销量销量大跌六成，风雨飘摇的海马汽车再陷危局。

近日，海马汽车披露其产销数据，10月该公司销售新车1267辆，同比下滑65.88%；1-10月累计销售新车2.3万辆，同比下滑61.10%。

这一成绩创新下了海马汽车今年以来单月销量的新底。

而在这之前的整整两年，海马汽车已连续亏损。去年，海马汽车共计销量6.75万辆，同比2017年的14万辆下滑达51.8%，其中仅1月销量过万，其他月份海马汽车甚至一度跌至2000辆。

伴随销量跳水的是海马汽车低迷的业绩表现。2017年，海马汽车净利润就亏损了9.9亿。2018年，海马全年的营业收入再次跌至50.47亿元，同比下降47.88%；而归属于上市公司股东的净利润亏损达到16.37亿元，同比再次暴跌64.5%。

经历了连续两年的巨额亏损，今年4月，海马公司股票被实行了退市风险警示处理，股票简称也由“海马汽车”变更为“*ST海马”，面临退市危机。

为了“保壳”，海马汽车的对应之策是：卖房、请创始人景柱出山。

4月，海马汽车出售位于上海市的36套闲置房产和位于海南省海口市的81套闲置房产；一个月后，海马汽车再次发布公告称，拟出售海口市金盘工业开发区的闲置房产，共计住宅269套，商铺15套。截至目前，海马已成功售出156套房产，获得5709万元的收益，预计增加归母净利润3668万元，仍有约2000万的尾款将陆续到账。

7月，公司将旗下海马物业39%股权转让给控股股东旗下青风置业，交易对价1.16亿，此次交易将给上市公司带去收益4300万元。

此外，在今年9月25日，海马汽车与睿之尚实业签署《股权转让协议》，出售旗下海马研发100%股权。此次交易能为海马汽车带来约4.3亿元收益。

在“卖卖卖”之外，今年5月，海马汽车的创始人景柱也再次“出山”，重新当选海马汽车董事长。海马希望其能带领海马走出困局，逆市而上。

除上述两种“自救”方式，值得一提的是，海马还将筹码押注在了新能源汽车领域。

海马汽车虽然2018年汽车销量大幅下滑，但在新能源汽车方面全年销量1.05万辆，同比增长73%。这给海马带去了极大信心。

就在今年7月，子公司海马汽车有限与控股股东旗下海马资本拟共同出资2亿元成立青雁科技，在新能源汽车技术及投资等相关领域开展合作。这一举动，正式意味海马汽车将在新能源汽车领域持续发力。

而在此之前，海马汽车曾给小鹏G3代工，并还发布了海马爱尚EV以及海马E3，但这两款车并没有得到良好的市场反响。

另外，今年下半年，在研发方面，海马汽车将启动品类规划2.0版落地，严控VF00、7DCT、插电式混合动力、可变平台电动汽车以及自动驾驶、智能网联等研发项目开发节点。

除了在新能源上投资和尝试突围，海马在出行上也已进行了投资。针对海马汽车大本营海南省的全面禁燃（燃油车）计划。2018年10月，海马资本与拥有河南股东背景的安徽智行新能源科技有限公司合作，成立海南海马小明新能源科技有限公司，在“小明出行”的基础上，推出了针对海南市场的新能源出行品牌——海马小明。

值得一提的是，即便海马汽车动作频频，但与自主品牌，乃至部分拟大举进军国内市场的国外品牌相较，它在新能源汽车领域还是呈现出了落后之势。

在前有堵截，后有追兵的市场环境下，海马汽车的突围路，走起来会比较难。