中国储能网讯：2015年2月5日，10余家汽车媒体的记者聚集在位于上海外高桥保税区的德尔福中国研发中心，与德尔福派克电子/电气系统事业部亚太区工程总监李茗、德尔福动力总成系统事业部亚太区工程总监许向东面对面交流。李茗表示，当前HEV/EV（混合动力汽车、纯电动汽车）技术炒得火热，但传统汽柴油新技术在节能减排、绿色环保方面的贡献仍然值得关注。因此，德尔福研发新能源汽车技术的同时，在传统动力技术上也下足了功夫。
■致力于HEV/EV部件发展
在过去5年里，德尔福帮助诸多OEM厂商开发HEV/EV新技术和零部件。
李茗表示，德尔福致力于HEV/EV 新产品研发。2012年，德尔福在全球投产的新能源汽车相关专项有17个，2013年为23个，预计2016年将达到96个。到2020年，中国在全球HEV/EV市场所占份额将从2010年的2.7%增长到35%。
刚刚发布的新一代通用雪佛兰Volt是当前先进的混合动力汽车之一，大量应用了德尔福零部件，包括中央电器盒、高压线束、高压连接系统以及充电装置等。李茗介绍，德尔福在生产高压线束等产品时应用了很多先进的自动化机器人生产技术，这是德尔福高压电气技术领先的关键之一。“48V多电压电气系统可以帮助车辆满足更高排放要求。”李茗说。德尔福正在积极与欧洲多电压电气系统汽车行业标准委员会共同制定48V电气系统相关规范。
李茗还向来访媒体介绍了德尔福大功率屏蔽/接地系统、无线智能充电系统、混合动力/电动车热交换系统、高压逆变器、相变材料蒸发器、集成式48伏微混动力控制器等新技术和产品。德尔福正在研发的新型线束系统，采用铝芯导线加上纳米技术导电塑料，相比现在的铜芯线束重量降低50%，成本减少30%，预计未来五年可投放市场。
■传统发动机仍有提升空间
“当前，中国路上行驶的新能源汽车也是屈指可数。因此，要想做绿色环保节能汽车，仍需在传统的汽柴油发动机上多下功夫。2025年前，汽车市场仍将以汽油或柴油作为主要动力。”李茗说。据李茗介绍，在2020年前，GDI（汽油缸内直喷技术）市场将以17%的复合年均增长率增长，市场份额可达到50亿美元。GDI技术是传统发动机领域应用增长最快的技术之一。
德尔福GDI技术优势在哪里？许向东向记者讲解说：“德尔福均质直喷系统采用低噪高压泵、解耦式针阀低噪喷油器，有效降低发动机因燃油高压喷射而产生的噪声。均质直喷喷油器的喷油孔采用非热能激光钻孔制造技术，加工过程不产生热量，喷油孔非常光滑，这种先进的表面与边缘加工处理技术有效降低积碳，提高喷油器在整个使用过程的一致性。我们还在尝试通过该技术打造异形孔喷油器，以求更理想的燃油雾化效果、减少排放。”
许向东还向记者介绍了GDCI汽油直喷压燃技术。德尔福与美国能源部、美国威斯康星大学、现代汽车联合研发该技术，预计到2025年才会推向市场。“前些年我们把在欧美开发的技术应用到中国，而现在我们要在中国开发符合中国市场所需的技术和产品，这是德尔福近几年最大的改变。当前，德尔福在上海设有两个技术中心，在亚太地区共有5000多位工程师和技术人员研发新技术、新产品。“许向东介绍。
